jueves, 8 de enero de 2015

MENTIRA Y MANIPULACIÓN del Gobierno del PP sobre la situación de estaciones RENFE-ADIF de la Línea C-3 (ABANDO-URDUÑA)


A comienzos de NOVIEMBRE, Jon Iñarritu (diputado de AMAIUR) dirigió una serie de preguntas al Gobierno español sobre algunas deficiencias de la línea C-3 de Renfe (Bilbo-Urduña) ante un problema que surgió con el cambio de billetes de 10 euros, que las máquinas inteligentes no los reconocen. (ADJUNTO LAS PREGUNTAS que Jon Iñarritu dirigió al Gobierno Español Y LA RESPUESTA DEL GOBIERNO ESPAÑOL. NO TIENE DESPERDICIO)


➖➖TENGO QUE AGRADECER PUBLICAMENTE LA ATENCIÓN DEL DIPUTADO DE AMAIUR. ¡ESKERRIK ASKO JON!➖➖


La RESPUESTA ha llegado estos días (está fechada el 26 de diciembre) y contiene MENTIRAS y DESPROPOSITOS de enorme tamaño.
_____CONtESTA que en los apeaderos (a la estación de Areta, también la denomina apeadero) TIENEN ATENCIÓN PERSONAL NO PERMANENTE. ¿Se refiere a cuando el personal de Renfe/Adif va a cambiar los horarios de tren o poner los horarios para conectar con el partido del Athletic o Bilbao Basket? ¡DE VERGÜENZA!

_____CONTESTA que en los últimos 5 años la plantillña de la Línea C3 se ha reducido en 4 personas. Si tenemos en cuenta que de todas esos apeaderos que nombra, sólo en Areta había personal permanente, me parece una reducción enorme.
¡YA ME GUSTARIA SABER LA REALIDAD DE CADA ESTACIÓN, porque viajo siempre en tren y en las estaciones que utilizo cada vez veo menos gente trabajando! 

___CONTESTA que están a la espera del CORRESPONDIENTE CONCURSO para modificar las máquinas para que permitan que se pueda pagar con los nuevos billetes de 10 euros.
¡ME PARECE INCREIBLE! Que se cambiaban los billetes se sabía desde hace muchos meses atrás, pero RENFE/ADIF no parece estar al corriente. Quizás sus presidentes están más preocupados en conocer y contar si a sus nóminas les han llegado los 159.929 euros y 158.758 euros que en garantizar que los viajeros puedan pagar con una moneda de uso corriente (salvo en RENFE).

___CONTESTA que RENFE tiene previsto hacer mejoras en las estaciones de Arrankudiaga y Ugao. ¡PUES YA ESTÁN TARDANDO! Diría que décadas. Por cierto, en Areta el WC (baño) no existe. Está tapiado y la edificación donde se encuentra se está cayendo. Ocurre, por ejemplo, fui testigo que un viajero bajó en Areta y fue a mear detrás de la marquesita porque no aguantaba más. Los vigilantes de seguridad le llamaron la atención. ¡Les recriminamos! Pero estos vigilantes en vez de llamar la atención a RENFE porque no tiene utilizable los baños, te amenazan con ponerte una multa. ¡DE VERGÜENZA!

___POR CIERTO, me parece que hay muchas quejas y, supongo, que no son más que la punta del iceberg. Porque, alguna vez que he presentado, quienes no tenemos personal permanente (como dice Renfe) en las estaciones, tienes que acudir a Abando. ¡LLEVA SU TIEMPO! Y no todo el mundo tiene tiempo para ir y rellenar la hoja de reclamaciones. Y, por cierto, SABIENDO EL POCO INTERES QUE PONE RENFE en solucionar los problemas, es normal que muchos nos cansemos de poner reclamaciones, porque van al cubo de la basura.

La realidad es que muchas veces nos dicen desde los gobiernos que SE DEBE DE UTILIZAR EL TRANSPORTE PUBLICO para evitar e tráfico, la contaminación, etc….¿QUE HACEN ELLOS PARA GARANTIZAR LOS SERVICIOS PÙBLICOS? La respuesta es evidente.


TERMINO CON UNA PINCELADA HISTÓRICA:
La estación de ARETA fue inaugurada el 1 de marzo de 1863 con la apertura del tramo Bilbao-Orduña de la línea férrea que pretendía unir Castejón con Bilbao. 
Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao creada en 1857.
En 1865 la compañía se declaró en suspensión de pagos por no poder superar las dificultades económicas derivadas de la inversión realizada en la construcción de la línea y fue intervenida por el Banco de Bilbao.
En 1878, fue absorbida por Norte que mantuvo la titularidad de la estación hasta la nacionalización del ferrocarril en España en 1941 y la creación de RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.


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PREGUNTAS REALIZADAS POR JON IÑARRITU AL GOBIERNO ESPAÑOL (se adjunta respuesta):

A la Mesa del Congreso de los Diputados
Don Jon Iñarritu García, Diputado de Amaiur, integrado en el Grupo Mixto, de conformidad con lo
previsto en el artículo 185 del Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta las siguientes
preguntas al Gobierno con ruego de respuesta por escrito.
En la línea de Renfe C-3, Abando-Orduña (Bizkaia-Araba) se están ocasionando varias incidencias a
los usuarios debido a:
— La reducción de personal de Renfe en algunas estaciones y en ciertos horarios.
— La incapacidad de las máquinas expendedoras de aceptar los nuevos billetes.
Ante cualquier incidencia la única opción posible, en algunas estaciones y en ciertos horarios, es
llamar al interfono, el cual si bien tiene una utilidad informativa es incapaz de solucionar problemas usuales
con inmediatez. Por ejemplo, en el caso de que se quede bloqueada una tarjeta de crédito en la máquina,
el usuario debe esperar a que se desplace un técnico hasta la estación.
Por ello, Amaiur desea conocer:
1. En la línea C-3 ¿en qué horarios y en qué estaciones no se dispone de personal de Renfe?
2. ¿Cuál ha sido la reducción de personal de Renfe en las estaciones de esta línea en los últimos. cinco años?
3. ¿Cuál es la razón por la que las máquinas expendedoras no están preparadas para aceptar los nuevos billetes de 5 y 10 euros? ¿Cuándo lo estarán?
4. ¿Cuál es el número de reclamaciones/quejas en esta línea en los últimos cinco años? (por años). ¿Cuáles han sido los motivos de queja/reclamación?
5. ¿Qué medidas estima el Gobierno tomar para mejorar las condiciones de esta línea?
6. ¿Existen problemáticas similares en las líneas C-1 y C-2 de Bizkaia? ¿Cúales?
Palacio del Congreso de los Diputados, 3 de noviembre de 2014.—Jon Iñarritu García, Diputado.


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